1、铅酸电池在安全性和稳定性方面优于锂电池。锂离子电池在大电流放电时，容易形成负电流锂晶。它们会刺穿隔膜，导致短路和爆炸。由于汽车的特殊性，首先考虑的是选择安全性和稳定性高的电池来循环供电。一般来说，汽车上使用的电池都是铅酸电池。汽车电池在使用2年以上后，容量和放电容量都会下降。一般来说，电池寿命不会超过4年。当然，锂电池的寿命更长更耐用。
2、首先来区科普一下这两种电池的优缺点。锂离子电池的特点：体积小、重量轻；比能量高；无记忆效应；自放电小，储存时间长；长周期使用；无污染或污染小；高安全性。比如待机时间长，对人体的辐射小。一般一两年后电池就会报废。我们不应该用完锂电池。当剩下最后一点时，最好在这个时候充电。充电将使锂电池的寿命延长三四年。
3、最大的原因是铅酸电池在低温下也能很好用！锂离子电池放电性能下降，负10度耗电迅速。铅酸电池在零下50度仍能快速启动。锂电池做起来很困难，但也很有挑战性。如果你家里有一辆锂电池电动车，你就可以很好地理解这一点。为什么冬天能跑100KM的电动车一天跑不到60KM就感觉快没电了？
寿命
1、放电深度
(1)放电深度是使用过程中放电开始和停止的程度。 100% 深度是指释放的全部容量。铅酸电池的寿命受放电深度的影响很大。关键设计考虑因素是深循环使用、外部循环使用或浮动充电使用。如果外循环电池用于深循环使用，铅酸电池会很快失效。
(2)由于正极活性物质二氧化铅之间没有牢固结合，放电时产生硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅。硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，放电时活性物质体积膨胀。
(3)如果将一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅，体积将增加95%。这样，反复收缩和膨胀会使二氧化铅颗粒之间的相互结合逐渐松散，容易脱落。如果一摩尔二氧化铅只排出20%的活性物质，收缩和膨胀的程度就会大大降低，结合力的破坏也会很慢。因此，放电深度越深，循环寿命越短。
2. 过充程度
过度充电时会析出大量气体。此时正极板的活性物质受到气体的冲击，会促使活性物质脱落；申请周期缩短。
3、温度的影响
(1)铅酸蓄电池的寿命随着温度的升高而增加。在 10°C 到 35°C 之间，每升高 1°C，大约增加 5 到 6 个循环。在 35°C 和 45°C 之间，每升高 1°C 可以延长寿命超过 25 个循环。负极硫化能力丧失，寿命降低。
(2)由于容量增加，在一定温度范围内，电池寿命随着温度的升高而增加。如果放电容量不变，随着温度的升高，放电深度减小，固体寿命延长。
4、硫酸浓度的影响
酸密度的增加有利于正极板的容量，但电池的自放电增加，板栅的腐蚀也加速，同时也促进了二氧化铅的松散和脱落。随着电池中酸浓度的增加，循环寿命降低。
5、放电电流密度的影响
随着放电电流密度的增加，电池的寿命会降低，因为高电流密度和高酸浓度会促使正极的二氧化铅松散脱落。
维护
干净的
1、电池如果不及时清洗，很容易影响电池的使用寿命和开机效果。简单地说，电池是一种将化学能转化为电能的电化学装置。清洁电池对于保持电池的正常运行至关重要。这种电池的极柱和夹子之间容易发生氧化反应，严重时甚至会导致夹子的金属部分腐烂。
2、普通铅酸蓄电池的定期清洁工作要更加注意。检查极柱与卡盘连接是否紧密，有无腐蚀烧损，排气孔是否堵塞，电解液是否减少。如发现问题，应及时处理。启动汽车时，每次启动的时间不应超过3至5秒，重新启动的间隔不应少于10秒。
3、如果长时间不使用汽车，应先将汽车充满电。同时，每隔一个月启动汽车，保持中速运行20分钟左右。否则，放置时间过长就不容易启动。一般免维护蓄电池也要经常检查工作情况，有问题要及时更换。
4、免维护蓄电池，现在大部分汽车已经开始使用；此电池无需添加蒸馏水；端子不会腐蚀，自放电少，寿命长。但是，如果不及时检查，电池所有者将不知道它何时达到使用寿命，这也会影响汽车的正常运行。
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